Drehen links, langsam. Das Hauptventil ist inaktiv und der Ölstrom steht somit zum Drehen zur Verfügung. Die drei grün eingefärbten Ventile der Drehwerksteuerung sind dafür zuständig. Das Unterste entscheidet über die Drehrichtung. Es wird hydraulisch von der Oberwagenkabine aus gesteuert. In diesem Falle links. Darüber ist ein Doppelbremsventil eingebaut. Ganz oben findet die Verschaltung für langsam und schnell statt. Bei Schnell werden die beiden Motoren in Serie geschaltet, bei Langsam werden sie parallel geschaltet. Gleichzeitig wird der Steuerdruck des Richtungsventils benutzt um die Bremsen der beiden Drehmotoren zu lösen.