Dieses Ende wird im Betrieb mit dem Sockel verbolzt. Die beiden senkrechten Hydraulikzylinder bewegen die beiden großen Bolzen die Abstützung und Sockel miteinander verbinden. Rechts daneben sind die sechs Kupplungen zur Verbindung der Hydrauliksysteme mit dem Rest des Kranes. Jetzt sind sie in der Transportstellung in Blindbuchsen gesteckt. Die beiden obersten sind für den Abstützzylinder am anderen Ende. Die nächsten beiden sind für den Auschubzylinder innen zuständig. Die beiden untersten schließlich sind für die beiden Verbolzungszylinder. Die beiden Absperrhähne rechts daneben dienen zum wahlweisen einschalten der Verbolzungszylinder. So kann einer nach dem anderen betätigt werden. Die eigentliche Steuerung aller Zylinder geschieht vom Sockel aus.